中新社國是直通車4日主辦“能源中國——全面加速綠色能源轉型 推動協(xié)同發(fā)展”活動。能源基金會戰(zhàn)略規(guī)劃主任傅莎在會上表示，自“雙碳”目標提出五年來，中國已構建起完善的“1 N”氣候政策體系，為綠色低碳轉型提供了堅實保障。碳中和產業(yè)投資空間廣闊。

政策紅利正推動碳排放趨勢發(fā)生積極變化。據測算，2018年至2022年間，工業(yè)、交通、建筑三大領域的直接二氧化碳排放量分別下降4%、7%和15%。隨著可再生能源發(fā)電量的快速增長，今年一季度，可再生能源發(fā)電量首次超過新增電力需求的2倍，帶動電力部門及全國二氧化碳排放總量實現歷史性下降。

7月4日，能源基金會戰(zhàn)略規(guī)劃主任傅莎在會上發(fā)言。國是直通車 趙斌 攝

此外，中方將提交覆蓋全經濟范圍、包括所有溫室氣體的2035年國家自主貢獻，也為實現碳中和目標做好了充足準備。

在此背景下，綠色技術與產業(yè)投資成為經濟增長的新興核心引擎。傅莎透露，為實現碳中和目標，2025年至2060年間，中國所需投資規(guī)模預計將達到19.5萬億至36.2萬億美元。從行業(yè)分布看，電力部門因涵蓋全部可再生能源建設投資，規(guī)模居首。終端部門則聚焦節(jié)能技術等增量投資，各領域均展現巨大潛力。

細分領域中，電力部門投資潛力達7萬億至19.7萬億美元，負成本技術可貢獻近80%的碳減排量，風光技術及電網、儲能投資占比近半；建筑部門熱泵技術和節(jié)能電器將成為減排主力，新型建筑體系如零排放建筑具有巨大投資潛力。工業(yè)部門雖投資潛力相對較小，但節(jié)能技術和原料替代技術將發(fā)揮重要作用。交通部門投資潛力在1.1至4.3萬億美元之間，純電動輕型車和充電基礎設施將成為投資重點。

盡管前景廣闊，實現投資促進碳中和的任務仍面臨諸多挑戰(zhàn)。傅莎指出，可再生能源電力系統(tǒng)需解決電網靈活性不足和新一代儲能技術商業(yè)模式不成熟的問題，能效提升技術尚缺乏有效激勵措施和可持續(xù)融資機制。此外，商業(yè)化前期技術還需大量研發(fā)投入和耐心資本支持。

對此，傅莎建議通過政策激勵、商業(yè)模式創(chuàng)新及多元化融資解決，如利用容量電價支持儲能，發(fā)揮買家效應推動綠氫項目，同時優(yōu)化融資結構，強化財政對早期項目的支持。

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